E-skuter kullanıcısının, trafik kurallarına aykırı davranışları, kusurlu ve hukuka aykırı filleriyle (haksız fiil) (TBK m. 49.1) kendisine veya başkasına zarar vermesi (ölüm, yaralama, mala gelen zarar) mümkündür. Birçok ülkede e-skuter kullananların hızlı sürme veya trafik kurallarına uymama sonucunda çarpışma ya da düşme nedeniyle yaralandıkları ve özellikle kafaya gelen zararlara (beyin sarsıntıları; kanamalar) uğradıkları gözlemlenmiştir. Bu nedenledir ki, kask takılması zorunlu olmayan hukuk düzenlerinde bile kask kullanılması tavsiye edilmektedir. Scooter sürücüsünün kendisine verdiği zararlar nedeniyle sorumluluğu E-skuter kullanan, kusurlu ve hukuka aykırı bir davranışla (hızlı sürme, yol ve hava durumunu gözetmeksizin e-skuteri kullanma, e-skuterde başka bir kişi veya eşya taşıma, park

Devamını okumak için tıklayın…Scooter Sürücüsünün Sebep Olduğu Kazalarda Sorumluluğu

Scooter sürücüsünün yerine getirmesi gerekenler nelerdir? KTK (m. 66), Yönetmelik (m. 5) ve hizmet sözleşmesine (kısa süreli kira sözleşmesine) göre e-skuter kullanıcısının hukuksal durumu aşağıdaki şekilde belirlenmiştir: 1) Kural olarak e-skuter kullananlar, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununda ve ilgili diğer mevzuatta belirtilen kurallara uymakla yükümlüdür (Yönetmelik m. 5.3). 2) Ayrı bir bisiklet yolu veya bisiklet şeridi varsa e-skuter, taşıt yolunda kullanılamaz (Yönetmelik m. 5.1.a). 3) E-skuterin otoyol, şehirlerarası karayolları ve azami hız sınırı 50 km/s üzerinde olan karayollarında sürülmesi; yaya yollarında sürülmesi yasaklanmıştır. 4) Ayrıca, ikiden fazlasının taşıt yolunun bir şeridinde yan yana sürülmesi; başka bir araca bağlanarak, asılıp tutunarak

Devamını okumak için tıklayın…Scooter Sürücüsünün Yükümlülükleri

E-skuter kullanım sözleşmesinin yapılabilmesi için e-skuter kullanıcısının en az 15 (onbeş) yaşını bitirmiş olması gerekir. Yetki belgesi sahiplerinin daha küçük yaştakilere hizmet vermeleri yasaklanmıştır (Yönetmelik m. 16.9). Kullanıcı yaşına ilişkin hüküm, emredici nitelikte olduğundan ana babanın rızası olsa bile, daha küçük yaştakilere e-skuter kiralanmasına ilişkin sözleşme, emredici hükümlere aykırılık nedeniyle kesin olarak hükümsüzdür (TBK m. 27.1). E-skuter sözleşmeleri bakımından 15 yaşını doldurmuş ve ayırt etme gücüne sahip bulunan küçüklerin durumu incelendiğinde kanımca şöyle bir çözüme varılabilir: Kural olarak bunların yasal temsilcilerinin (veli) rızası olmadıkça borç altına giremeyecekleri öngörülmüş ise de (TMK m. 16), velilerin, küçüğün diğer günlük yaşam işlemleri (çocukların

Devamını okumak için tıklayın…Scooter Sürücüsünün Yaşı Kaç Olmalı? En az kaç yaşında scooter sürülebilir?

Scooter İşletmecisi ile Scooter Kiralayan Arasındaki Hukuki İlişki: Standart Kısa Süreli Kira İlişkisi Paylaşımlı e-skuterlerin kullanılabilmesi için “kullanıcı” ile “e-skuter işletmecisi” arasında bir sözleşmenin yapılması gerekir. Yönetmelik bu sözleşmeyi “hizmet sözleşmesi” olarak adlandırmış ise de, gerçekte taraflar arasındaki hukuksal bağ bir “kısa süreli bir kira ve hizmet sözleşmesi”dir. E-skuter işletmecisi, “kiralayan ve hizmet sağlayan”; e-skuteri kullanan ise “kiracı ve hizmetten yararlanan” durumundadır. Uygulamada bu sözleşmenin “standart bir katılma sözleşmesi” (standart adhesive contract) olarak düzenlenmekte olduğu görülmektedir (Yönetmelik m. 15). Bu araştırmayla ilgili olarak e-skuter kiralamalarında İstanbul’da yaygın olarak kullanılan Martı ve Binbin teşebbüslerine ait “kullanıcı sözleşmeleri” incelenmiştir. Bunların muhtemelen bir

Devamını okumak için tıklayın…Scooter İşletmecisi ile Scooter Kiralayan Arasındaki Hukuki İlişki

Scooter işletmeciliği yetki belgesi alınmasına dair genel koşullar Yetki belgesi alınmasına ilişkin genel koşullar şunlardır: (i) gerçek kişilerin TC tabiiyetinde olmaları; (ii) tüzel kişilerin TC kanunlarına göre kurulmuş ve ticaret siciline tescil edilmiş bulunmaları; (iii) faal vergi mükellefi olmaları; (iv) ticaret veya esnaf odalarından birine kayıtlı olmaları; (v) elektronik tebligat sistemine üye olmaları; (vi) yetki belgesi için belirlenmiş ücreti ödemiş bulunmaları (Yönetmelik m. 7). Scooter işletmeciliği yetki belgesi alınmasına dair özel koşullar Yetki belgesi alınmasına ilişkin özel koşullar olarak da aşağıdaki hususlar öngörülmüştür: (i) başvuruda bulunanın en az 500.000 Tl sermayeye veya işletme sermayesine sahip olması; (ii) standartları İdarece belirlenecek

Devamını okumak için tıklayın…Paylaşımlı Scooter İşletmeciliği Yetki Belgesi Nedir? Nasıl Alınır?

E-skuter kullanımı Türkiye’de yeni bir ulaşım alternatifi olarak özellikle genç kuşak tarafından başlatılmış; kısa bir süre içinde yaygınlaşmış; fazla gecikmeksizin de kanun koyucu tarafından hukuksal bir çerçeve içine alınmıştır. Karayolları Trafik Kanununda Scooter İlk düzenleme 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’yla gerçekleştirilmiştir. Bu Kanuna 24.12.2020 tarihli ve 7261 sayılı Kanunla yapılan bir eklemeyle e-skuter kavramı tanımlanmış (m. 3) ve e-skuter kullanılmasına ilişkin bazı ana kurallar belirlenmiştir (m. 66).19 KTK’muza göre, e-skuter, “hızı en fazla 25 km/saate ula- şan tekerlekli ayak tahtası ve tutamağı olabilen, dikey bir direksiyon mekanizmasını içerebilen ve ayakta kullanılabilen bir taşıt”tır. Bu tanım, 14 Nisan 2021 tarihli “Elektrikli

Devamını okumak için tıklayın…Türk Hukukunda Scooter